以租代购搭上网约车,风口下利益的相互吸引

据美国《华尔街日报》援引知情人士消息称,最近投资人曾私下交易滴滴部分股票,交易价格显示,滴滴近期的估值大致在500亿美元到520亿美元之间,与其在2017年底560亿美元的估值相比,明显下降。

不平静的网约车江湖

作为行业龙头的滴滴负面消息缠身,整个网约车行业都有所震动,一方面,包括滴滴在内的网约车平台后续一定会严格整改,加强安全管理,防止此类恶性事件再次发生,让网约车行业更加规范化。

另一方面,随着滴滴的整改,其竞争对手仿佛看到了一个巨大的机会,首约汽车、曹操专车、嘀嗒出行等公司纷纷加大市场推广力度,都希望在滴滴遭遇困难的时候快速扩张。虽然目前滴滴在网约车行业的优势地位依旧很明显,但随着更多市场主体的进入,网约车的江湖多半会更加腥风血雨。

天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往,网约车行业的激烈竞争当然是因为有利可图。据了解,目前我国网约车市场处于高速发展期,2017年市场交易规模高达2120亿元人民币,环比增长率超过20%,预计到2019年,我国网约车市场交易规模将达到3200亿元。

以租代购搭上网约车

一个行业的飞速发展往往会带动相关行业的崛起,在网约车行业高速发展的同时,汽车融资租赁行业也得到了新的机遇,尤其是以租代购的模式。

对于想从事网约车的潜在人群来说,首先面对的问题就是如何低成本的获得从业工具——车,而相对于动辄十万起的购车费来说,汽车融资租赁中以租代购的模式就不失为一种降低成本的好方法。

一方面,以租代购的首付比例更低,租赁期限长,减少了消费者在购车时的决策压力,降低了消费者的购车门槛。

另一方面,以租代购的模式也更加灵活,消费者后续可以选择退还车辆、更换新车、一次性付清、继续分期等方式。

应该说,以租代购的方式使得原本不具备购车能力的潜在从业人员,也可以低成本地加入到网约车行业中来。

同时,对于网约车平台来说,融资租赁也是一种低成本获取车辆的方式,某种程度上还避开了私家车不得营运的合规问题。事实上,目前很多网约车平台也都在使用这种模式。

以滴滴为例,2016年3月,滴滴就成立众富融资租赁(上海)有限公司,正式涉足汽车金融领域,4月就立刻推出“伙伴创业计划”,符合条件的车主缴纳最高2万元保障金,与劳务公司签订劳务合同后,即可从滴滴合作的汽车厂商领取一辆新车,成为滴滴车主。当合约期满后,车辆可归车主所有,也选择将车退还拿回保障金。

模式有待完善成熟

不过,目前网约车以租代购的模式还未完全成熟,由于经营结构和劳动关系复杂,各方权责并不清晰,时常也会发生网约车平台、汽车融资租赁公司、网约车司机三方纠纷的情况,媒体也多有报道。

有时是租车营运劳务关系不明,司机质疑网约车平台或汽车融资租赁公司欺诈;有时是低门槛引发的违约风险,司机不退还车辆或是将车辆抵押给一些不合规的抵押公司。

应该说,以租代购模式本身并没有大问题,也很贴合网约车的需求场景,但如何合规使用还有待完善。而在庞大的网约车市场下,不论是政策切入还是行业自发,以租代购模式都会慢慢合规化。

而且,庞大的市场会吸引更多“玩家”的进入,激烈竞争下,以租代购产品也会更加丰富,形式更加灵活,匹配更多潜在人群,不断发展完善。


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